新冠肺炎疫情熔断全球汽车业生产脚步，保时捷（Porsche）、双B（奔驰、宝马）等德国境内汽车厂紧急停工至少两周，对台湾进口车、保修零件供应将带来冲击，最快4月到港新车就会出现推迟，上半年业绩恐无法达成目标。

业者分析，这波德国车全面停产，对接单生产、客制化订单占比超过七成的保时捷首当其冲。相较于保时捷，双B、奥迪等德国豪华车品牌，尽管原厂也临时宣布停工二～三周，但台湾代理商、分公司相对平静，表示主力车款、保修零件仍有库存，短期来车减少对业績的压力较少；车商无奈表示「从没想过有库存是这么幸福的事情！」也示警一旦疫情扩大、原厂停工时间拉长，届时没有任何一家车商能幸免。

新冠肺炎带来的断链危机，从国产车吹到进口车，随欧洲疫情快速升温，包括保时捷在内的德国车厂，近两天陆续宣布停工两周，连接后续的复活节假期，等于德国车厂产线全面停摆至少三周，对台湾豪华进口车供应将带来一定程度的冲击。

保时捷19日在台发出公开声明，表示因应德国防疫紧急措施，加上全球零件供应链受疫情影响仍存在瓶颈，导致无法按计划依序生产供应新车。据了解，保时捷超过七成订单属客制化、接单生产的形式，原厂突然停工，打乱经销商的销售脚步，相较于双B等竞品还有库存可卖，保时捷供应会有立即性的断炊疑虑。

车商指出，目前德国车厂能否在复活节假期后顺利复工，还要视全球与当地疫情发展而定；就算如期复工，还要看码头工人是否也回到工作岗位，不然车子也装不了船、送不出来。

此外，车商担心以过去业界惯例，停工后复产会优先供应给本地与附近国家市场，台湾短期内新车供应恐有被排挤的疑虑。不过保时捷经销商乐观的认为，若疫情上半年能顺利度过，原厂应会在下半年加班增产，或缩短8月原定的暑休追赶生产进度，全年产销量仍有机会达成原定目标。