疫情期间，中国工厂的停产停工让日本产品的供应链直接“断货”，一部份在华日企纷纷表示要“离开中国”，回流日本。而日本政府这边为了刺激经济恢复，拨出20亿美元，帮助企业将生产转移回国内。

然而通过路透社的相关报道，日本缺乏软件研发，产品多针对中国消费者，切断中国供应链代价高昂，因此日企对政府的资助计划反应不热烈。不仅如此，此项举动也同样遭到日本经济学家严重质疑。

(图为日本佳能全球战略研究所研究总监濑口清之受访者供图)

濑口清之直言不讳地说：“主张‘脱中国’的都是不懂经济的人，说要‘离开中国’的都是没有竞争力的企业。这些人对中日之间经济交流的重要性理解不够，导致他们在中国的发展情况并不顺利，不得不回到日本。真正优秀的企业均从中日紧密的贸易关系中获益，他们不但不考虑‘脱中国’，反而愿意加大对华投资。”

日本经济再生大臣西村康稔上周表示，日本已变得依赖中国，因此需使供应链更稳健和多样化，扩大我们的供应来源，并增加国内生产。

产线回国不是日企想回就能回的！这不是玩过家家游戏。

日企之所以需在中国实际设厂，是因其制造的产品绝大部分是针对中国消费者，才能符合及时生产的要求，也就是以缩短交付时间为先，达到有效率生产。

通过路透社的报道，中国供应商过去10年间提高了竞争力，现在提供大量高质量、低成本的零部件，其中生产汽车汽车悬挂系统和其他零部件的Yorozu Corp武汉厂，就距离本田汽车组装厂仅7公里，因此很难不使用中国制零部件。

此外，日本缺乏软件研发，其中丰田汽车，日产汽车和本田汽车在中国都至少有三个研发中心，它们的供应商也在跟进。一家零日本部件供应商的不具名的官员表示：“软件在什么地方开发，决定了硬件在什么地方开发和制造。如果政府新激励措施只侧重于把制造业带回国内，而忽视研发功能，就是误入歧途。”

很多日本电子产品制造商也表示，很难切断中国供应链。显示器面板和电视生产厂夏普就在日本生产超薄面板，之后运送到中国再加上背光、连接器等其他零件，这一制程需要不断的手动测试及机械校正。夏普指出，后端制成长久以来是在中国完成，因为这是一项劳动力密集型工作，若迁回国内来做会很昂贵。

加上日企为了规避风险，日本企业习惯于分散投资。今年疫情发生后，中国政府对疫情控制，快速科学，从3月份上旬就开始着手恢复经济，积极给外企帮助。而日企在其他疫情地区就没有这么好的待遇了。所以日企对于中国的支援体系评价很高，意识到将产品集中在中国生产或许是最安全的做法。

在早前，日本政府拨款2,200亿日元，首次为制造业回流提供补贴。还为日企提供235亿日圆，加强并多元化在东南亚的供应链。据经济产业省的调查，截至去年3月，日企在中国至少有7,400家分支机构，较2008年增长60％。经济产业省的另一项调查显示，同一年日本在中国制造业分支销售了2,520亿美元商品，其中73％销往中国，另外有17％出口到日本。

从生产，设计研发，供应链体系，市场，投资因素等方面来看，日企“去中国化”风险还是比较大的。不过未来的经济趋势还是奔着全球化走的，未来的全球化应该超越国家框架，重视社会的持续稳定。

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