有业内从业者对笔者透露，由于上游晶圆代工产能紧缺问题，很大概率在2021年都很难有效解决，客户必须一口气给足6个月订单能见度，加上晶片价格难再讨价还价。有专业人士表示，先行囤货及拉高库存水准大概是现阶段各家下游客户都正在做，甚至已决议执行的决定。有消息称英特尔与台积电、三星正在磋商生产外包事宜，巨头的产能都无法得到稳定的供应。

芯片短缺的消息从汽车行业缺芯逐渐蔓延开来，近日本田、上汽、东风、吉利、一汽、大众、福特、宝马等车企也确认因芯片短缺而减产，芯片短缺情况非常之严重，甚至博世这样的巨头都没有足量的货源供应。相关人士对笔者表示，汽车缺芯或持续半年，产能吃紧情况将延续。

通常情况下，一月到四月是汽车的销售旺季，而新能源汽车的加入更加给元器件供应带来了压力，很多车企已经因为芯片短缺计划减产。缺芯笼罩汽车行业，然后蔓延到了手机和电脑等消费级产品，近期的现货报价无疑是印证了供需和价格的指数级增长关键。

对于芯片行业的短缺问题，闪德资讯咨询了行业从业者，他表示：“有的下游客户为了囤积，炒货风气严重，只认芯片的货，不认人，不讲价。”还有从业者说道，我们一般会根据行情状况提前备货，不太关注货物的涨跌。根据近期现货的交易情况，有钱拿不到货的情况的确存在，但是需求端的从业者表示，近期行业需求一般，并未出现“火爆”的情形。

从芯片供应链端的情况来看，代工厂产能不足是造成原厂和设计端等涨价的导火线，从需求端讲，芯片涨价落实还需要存储消费者买单才行。近日，华润微、中芯国际和华虹半导体等产能排期满满，加上疫情的严重，这给了工厂加产提供了困难，有消息称，兆易创新因为中芯国际产能不足，将部分订单交给华虹半导体。原材料和代工成本增加最终大概率加大了存储产品的成本，按照羊毛出现在羊身上的商业逻辑，消费者可能不买单也得认。涨价风潮突然来袭，最终可能会“坑”了真正的存储产品需求方。

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