最近有业内大佬留言给小编，主要有关现货市场中流通的拆机片，对此，小编今天就和大家聊一聊“拆机片”这个市场，不站边，不吐槽，只是单纯客观地告诉大家“拆机货”其实和我们离得很近。（以下观点取自业内人士，不代表闪德观点，如有雷同，纯属巧合）

相信有行业里的老师傅都知道无论是“黑片”、还是“拆机片”，在当时都是为了快速赚钱（偷工减料，滥竽充数等操作）而进行的废物利用，例如曾经2017年，固态硬盘卖高价，一些不良商家，为了控制成本，回收二手硬盘，利用其中的颗粒和芯片再次加工成成品，然后再卖出去，对于消费者来说，这是极其黑心的操作，所以拆机片是非常不被业内待见的。

但是小编在这里想说的是，拆机片其实也并不是完全的“黑芯”。不是给拆机片正名，而是说拆机片本身是可用的，只是因为不良商家为了偷工减料、节约成本，所有的拆机片都是回收直接利用，并没有经过严格执行测试标准，这也是拆机片被挂上“黑芯”的标签的主要原因。

在我国，能源循环利用是普遍推广的，像是塑料瓶，纸皮这些，都是可回收再经过一系列流程，通过国家审核标准再出品，当然，拆机片也一样。

众所周知，闪存芯片是有着严格的等级划分，从原厂出厂的正片开始依次降级，其性能也逐步降低。 

但不管扩建多少厂，原厂的良率始终有限，基本都用于核心客户为主，GOOD DIE WAFER颗粒是满足不了所有客户的，尤其现货市场，尽管国家大基金在芯片方面下了重注，并且也有成绩出来了，但距离原厂级别还是差点（这是现状，但不是未来也会这样），所以拆机片对于市场来说是允许的存在，但是不是所有的拆机片都是可用，这点要强调。

一个淘汰的S牌固态硬盘，只因为主控烧坏导致淘汰，但颗粒，电容电阻并非是损坏的，而现有一款M牌固态，由于电路板电容损坏，导致淘汰，但控制芯片没有损坏，那么可以将两款固态进厂重新拆出，再重新封装，并严格执行测试标准。 

因为闪存颗粒是有SLC、MLC、TLC、QLC之分。目前普遍的都是SLC、MLC、TLC，层数越多，寿命越短，如果拆机片擦写次数过多，那么是无法通过标准测试的，尤其是断电，高低温，还有H2等测试，所以，能够出现在市场的拆机片基本都是经过严格标准测试的成品，是可用的，当然，硬要跟原装比这得涉及性价比，改装车也要看配的是什么发动机跟油缸吧。

除了刚刚讲到的，good die wafer不足以满足所有客户群体外，还有一个情况相信大家正在经历着。

受限于制造和测试的技术要求加上成本高昂，正片一向供不应求。因此市面上主流的SSD基本上都是使用的自封片闪存。自封片闪存相对正片在价格上有优势，做成SSD同样有价格优势。在性能上，好的自封片性能与正片相差无几。

即使自封片降低了部分的使用成本，但供应量远远跟不上激增的存储市场，对于庞大需求的存储市场来说依然是杯水车薪。

在这样的环境下产生了“拆机片”这一互有利弊的市场。利于解决短期内存储市场闪存短缺的燃眉之急，弊在其无良商家会趁虚而入以次充好破坏整体市场环境。 

就好比美国有很多座空军基地，这类基地存放的却都是报废或者退役的飞机，也就是飞机坟场。而这些飞机真实的保养状况都很好，进气道、驾驶舱等关键部位都有密封，如果爆发战争，这些飞机在经过基地航空维护与重建组的修复之后可以快速投入战斗。

此外，这些基地内被拆解的飞机还可以为现役机型提供零件，很多昂贵的零部件从退役飞机上拆下来之后可以用于现役机型的维修保养，每年这些飞机坟场可以为美军现役机型提供超过1万个零件，退役之后依旧在发挥着余热。

小编也搜集了众多业内对拆机片的评论：

当然也有其他不赞成的观点，但真实的看待市场，主体拆机片不过是工具，所以大家不要过分解读“拆机片”，痛骂“拆机片”的时候，唾弃的应该是背后的无良商家，不经二次测试就被投入使用甚至包装成原厂正片售卖，当然我们期待更多的市场规范化，拆机片的存在是有它的理由，也希望行业直视面对，欢迎大家来讨论。

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